korglutning

Det beslutades 1969 att ett X1-tåg skulle byggas om för att prova korglutning.

Problemet med de kurviga järnvägarna löste tillverkarna genom att använda den befintliga tekniken med korglutning ( som hade utprovats i Italien under slutet av 1960-talet, i Frankrike redan under mitten av 1950-talet).

I samband med dessa nybyggen valde man att skaffa tåg med toppfart 200 km / h utan korglutning.