älvbro

De riktigt stora satsningarna, Västlänken, Marieholmstunneln, ny Göta älvbro och Bangårdsviadukten, för nästan 30 miljarder kronor påbörjas 2013-2017.

Man undrar på goda grunder om det är realistiskt att i ett sammanhang bygga en ny älvbro, en ny biltunnel under älven och en järnvägstunnel under centrala staden.

Att tidigt låsa sig för att en ny, lägre Göta älvbro ska vara huvudförbindelsen mellan områdena, innebär en risk att visionen blir en utopi.